佛山翻（fān）砂鑄造的翻砂過程（chéng）中怎麽樣的？翻砂是將熔化（huà）的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固後而獲得產品的生產方法。在汽車製造過程中，采用鑄件製成毛坯的零件很多，約占全車重量的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向（xiàng）器殼體、後橋殼體、製動鼓（gǔ）、各種支架等。
製造鑄件件通常采用砂型。砂型（xíng）的原料以（yǐ）砂子為主，並與粘結劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定（dìng）的粘合強度，以便被塑成所需的形狀並（bìng）能抵禦高溫金（jīn）屬水的衝刷而（ér）不會崩塌。為了使砂（shā）型（xíng）內塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材製成模型，稱為木模。
熾熱的金屬水冷卻後體積會縮小，因此，木（mù）模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎上按收縮（suō）率加大（dà），需要切削加工的表麵相應加厚。空心的鑄件需要製成（chéng）砂芯子（zǐ）和相應的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻製空腔砂型。
在製造砂型時，要考慮上下砂箱（xiāng）怎樣分開才能把木模取出，還要考慮金屬水從什麽地方流入，怎樣（yàng）灌滿空腔以便得到優質的鑄件。砂型製成（chéng）後，就可以（yǐ）澆注，也就是將金屬水灌入砂型的空腔中。
澆注時，金（jīn）屬水溫度在1250~1350度，熔煉（liàn）時溫度更高。然後還要經過除砂、修複、打磨等過（guò）程，才能夠成（chéng）為一件合格鑄件。
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